노동조합을 배제하고 일방적으로 추진하고 있는 채권단과 정부정책에 맞선 매각저지 투쟁은 일상적인 임단협투쟁보다도 더 큰 노동자들의 단결투쟁이 필요하다.
따라서 쌍용차의 비정규직을 포함한 모든 노동자들의 총단결을 주장하거나 기대하기 전에 현장조직(계파)들의 총단결이 선행되어야 한다.
생산수단으로 표현되는 물질적 힘과 사회를 지배하는 정치권력과 싸워서 노동자들의 권익과 생존권을 지키고 향상시키기 위한 노동자들의 첫번째 무기는 바로 단결력에 달려있기 때문이다.
우리 쌍용차의 현장에도 17개나 되는 현장조직(계파)들의 난립해 있으며, 이러한 현상은 작은 차이와 입장을 극복하지 못한 결과이고 현장조직력을 취약하게 만드는 계기가 되었던 것도 사실이다.
쌍용차 현장조직들의 총단결과 실천투쟁을 만들어나가지 못하거나 제쳐두고 계급적 단결과 투쟁을 운운하는 것은 가짜이며, 어림없는 소리이다.
쌍용차 전체 노동자들의 고용과 생존권 투쟁앞에서 노선과 정책의 차이로 계급적 단결과 투쟁이라는 대의와 원칙을 져버려선 안되기 때문이다.
이번 매각저지 투쟁에서 현장조직들의 단결투쟁을 기필코 만들어 나가보자! 현장조직들의 작은 차이와 불신 등 반목을 버리고 총단결을 향해 질주하자!
여기에 조건부매각론을 주장했던 현장조직들도 예외가 될 수 없다. 쌍용차 전체 노동자들의 총단결 앞에 어떠한 미사구어도 용납될 수 없기 때문이다.
중국으로 넘어간뒤 원정투쟁을 하는 것보다 지금 매각을 저지하는 투쟁이 휠씬 쉽다는 사실을 잊지말자!
기회는 다시 오지 않는다...
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박정근
분열주의를 극복하자!
