“더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


노동조합 소식<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


■사 수! 고 용 안 정 
■강 화! 현장 조직력 
■박 살! 노조 동의서 
■건 설! 산 별 노 조 
■반 대! 해 외 매 각 


◈제 7호(2003. 2. 21. 금) ◈발행:쌍용자동차노동조합
◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷) 




정기대대, 03년 사업 힘찬 결의


2003년 사업계획 및 예산안 심의 확정, 각종위원 선출
회계감사 송병덕, 윤영호 동지 선출, 상급단체 분담금 결의
노동탄압분쇄·3대쓰레기 악법 철폐를 위한‘쟁의행위
찬반투표’예정



  쌍용자동차노동조합 제16년차 정기대의원대회가“더 이상 빼앗길 수
없다. 이제 반격이다”라는 힘찬 기치 아래, 지난 19일 구 연구동
4층에서 11시부터 열렸다.

  이날 정기대의원대회는“대구지하철 방화사건”으로 희생된
고인들의 명복을 기리는 묵념으로 시작됐다. 정기대의원대회를 축하해
주기 위해 한 걸음에 달려온 민주노총, 금속산업연맹, 완성사 그리고
지역의 단위노조 대표자, 민주노동당 평택시 지구당 등 150여명의
동지들이 참석한 가운데 성황리에 진행됐다. 특히 한국노총의
지역간부들도 참석해 쌍용노조의 무궁한 발전을 축하했다. 

  사전행사는 풍물패의 길놀이로, 사회는 이성기 조직쟁의실장의
진행으로 시작됐다. 유만종 위원장은 대회사를 통해“새해 벽두부터
고 배달호 열사가 두산자본의 악날한 노동탄압과 손해배상, 가압류
등에 항거하며 분신하는 사태가 발생했다”고 밝히고 이는
김대중정권이“5조원이 넘는 한국중공업을 3,050억원의 헐값으로
두산에 매각하면서 시작됐다”고 주장했다. 유위원장은 특히“매각
이후 본격적으로 노조죽이기에 돌입한 두산 박용성회장은 1,200여명에
달하는 정리해고와 블랙리스트, 비밀문건 등 악랄한 노동탄압을
자행했다”고 설명혔다.  

  유위원장은 또“전세계의 초국적자본들은 신자유주의
구조조정이라는 칼날을 앞세워 힘없는 나라들의 경제를 침탈하고
있다”며 이에 편승하는“김대중정권의 해외매각 지상주의 정책을
강력하게 비판했다. 유위원장은 끝으로 이러한 엄중한 정세속에“우리
스스로 민주노조운동의 기풍을 올바르게 세우자”고 밝힌 뒤 이를
바탕으로“정권과 자본의 노동탄압분쇄와 3대쓰 레기 악법 철폐,
공기업 및 기간산업 사유화 저지를 위해 대의원과 조합원 동지들이
함께 하는 투쟁을 만들고 그 투쟁의 힘을 모아 올해 싸움에서 반드시
승리하자 ”고 주장했다. 

  이어 2시부터 열린 본 대회에서는 지난 17~18일 양일간
본조대의원회의에서 심의된 4/4분기 회계감사 결산보고, 2003년
사업계획 보고 및 예산안 심의 사항과 △임금실무 위원 △노사협의
위원 △상급단체 파견 대의원 △규약개정 소위원 △회계감사 위원 등
각종 위원의 선출을 확정했다. 또한 회계감사에 송병덕, 윤영호
동지를 각각 선출했다. 
  한편 노동조합 특별기금에서 금속산업연맹과 평택지구협의회에
분담금으로 조합원 1인당 2,000원과 100원씩을 각각 결의했다.   



정기대의원대회 각종위원 명단


 임금실무위원-본조8명, 지부2명
              차상두, 원유관, 김규한, 서경호, 김현태, 오원섭,
한상균, 박태열

 노사협의위원-본조8명, 지부2명
              이영석, 함봉득, 김석만, 정주용, 김승회, 정재중,
전일, 이재욱

 상급단체 파견대의원
 -민주노총파견대의원: 노기상, 지선열, 김석만, 김응중
 -금속연맹파견대의원: 박철, 이승현, 서진호, 이은덕, 선목래,
김규한, 한복동

 규약개정소위원: 박민혁, 임경빈, 김명기
 회계감사위원: 최태영, 박용민, 이병일





고 배달호열사 투쟁기금 560만원 모금

  지난 1월 9일 두산중공업의 악랄한 노동탄압에 맞서 분신으로
항거한 고 배달호열사의 투쟁기금 모금이 진행되고 있습니다. 그러나
본조 95명의 대의원 중 43명의 대의원만이 동참하고 있습니다. 
  현재까지 투쟁기금은 560만원이 모금 되었습니다. 노동조합은 고
배달호열사의 투쟁기금 모금을 2월말까지 진행한다는 방침입니다.
노동조합에 서명용지가 비치되어 있으니, 대의원동지들은 한분도
빠짐없이 적극적인 참여를 바랍니다

■문의 - 조직쟁의실: 610-2003~4






자동차산업 공동투쟁 결의를 위해

  지난 7~8일 양일간 속리산 유스타운에서는 금속산업연맹 산하
자동차분과(분과장 현대자동차 위원장 이헌구) 공동상집수련회가
열렸다. 
  이날 수련회에서는“자동차산업의 노동운동에 대한 진로와
선택”,“자동차산업 공동투쟁 결의를 위해”를 위해 어떻게 할
것인가에 대한 심도있는 토론이 이어졌다.  
  노동조합은 수련회에서 발제된 내용을 총 3회에 걸쳐 싣는다. 

 1. 왜 자동차산업노조 공동투쟁이 필요한가?
  2. 공동투쟁의 요구와 목표는 무엇인가?
  3. 공동투쟁과 파업을 위해 어떤 계획과 세부실천 방향은?



첫째, 자동차산업의 새로운 생산체제를 위한 재편에 맞서 기업 경영을
넘어 산업정책에 개입해야 한다.

  늘 자본에게 화두는 '경쟁력'이다. 자동차산업에서도 경쟁력
확보라는 미명하에 새로운 생산체제를 만들려 한다. 글로벌 경영과
중국시장의 등장에 대비한다면서 한편으로는 자동차산업이 급격히
외국으로 빠져 나가고 있다. 완성과 부품을 가릴 것 없이 해외투자가
급증하고 있다. 이로 인한 자동차산업의 공동화 우려가 발생한다.
이미 신발산업, 섬유산업 등 경공업등이 외국으로 빠져나가 공동화된
경험을 통해 산업전체의 노동자가 퇴출된 사례를 경험하였다.
  다른 한편에선 국내자동차산업은 생산비 절감을 위해 비정규직
-무노조-하청공장 설립을 위해 부품사의 활발한 모듈화 과정에서는
물론 기아-현대의 경차공장 설립에서 보듯 완성차 공장마져
하청화하려 한다. 여기에 경제특구가 결합한다면 그 파급력은 급격히
커질 것이다. 
  이제 자동차산업 노동조합들에게는 자본재편에 대응하는 전면적인
대응력을 만들어내야 하는 새로운 도전이 다가오고 있다. 

이 문제는 단위노조 차원이 아니라 전 산업적 차원의 대응이
필요하다. 수년간의 구조조정에서 준비없이 당한다는 것을 배웠다.
다시 반복할 순 없다. 


  둘째, 낡은 쟁점을 넘어 새로운 쟁점을 전면에 등장시켜야 한다.

  우리는 작년까지 낡은 쟁점을 벗어나지 못했다. 우리가 요구한
주5일 근무가 자본의 노동법개악으로 둔갑한 것을 목격했다. 또 다시
개악반대에 머물 수 없다. 개악반대에 머무는 것은 새롭게 등장하는
문제들을 방치하는 것이다. 
  세계 3위의 노동유연성에도 불구하고 증가하는 비정규직의 문제는
물론이고 근골격계 질환이 심각한 상황이다. 구조조정 이후 잔
업특근에 생계를 의존해야 하는 조합원들은 심야근로와 장시간 노동을
벗어나지 못한 채 노동자의 건강과 수명은 물론 가정생활의 불안정
등에 시달리고 있다. 따라서 주 5일근무제 쟁취를 끝내고 새로운
쟁점을 전면에 세워야 한다. 이를 위해서는 단위사업장 수준을 넘어서
확고한 연대전선을 통해 돌파해야 한다.  

  셋째, 전진하지 못하고 있는 민주노조운동에 새로운 활력을 불러
일으켜야 한다.  

  민주노총의 중심부대인 금속산업노동자들은 안팎의 도전을 받고
있다. 밖으로는 노무현정권의 등장과 함께 그들의 노동전략이 특히
제조업, 대공장, 정규직의 고립에 집중될 것이라는 우려가 있다.
안으로는 계급적 산별운동이 정체상태에 놓여 있다. 이에 16년의
민주노동운동의 정체성을 분명히 보여 줌으로서 신정부의 도전을
물리치고 벽에 부딪친 산별운동에 새로운 전기를 만들어야 한다. 

  이 모든 것을 위해서는 기업수준의 임단협, 수세적인 계기적 투쟁을
넘어 준비되고 계획된 야심찬 공세적 투쟁을 만들어야 한다. 이것을
가능케 할 가장 유리한 조건에 서 있는 것이 자동차산업의 노조이고
자동차산업노조의 간부들이다.  




투 쟁 결 의 문

  김대중정권 지난 5년. 우리는 참으로 견디기 힘든 세월을 살아왔다.
자본과 정권 은 이른바 노동시장 유연화라는 이름으로 신자유주의
대공세를 퍼부었고, 이로 말 미암아 노동현장은 급격히 무너졌다.
정권말기에 강행하려는 경제특구법, 주 5일 근무를 빙자한 노동법
개악, 공무원조합법 등 3대 쓰레기악법은 바로 지난 5년 동안
김대중정권이 강행해 온 신자유주의 노동시장 유연화 정책을
완성하려는 마지막 대공세이다. 정권과 자본은 전열을 총체적으로
정비하고 한반도의 정세를 활용해 3대쓰레기 악법은 물론
손배가압류를 통한 신종 노동탄압, 기간산업 사유화, 기업 연금제 등
신자유주의 완성을 위해 대대적인 공세가 예상되고 있다. 

  자! 이제 투쟁이다. 국회에 상정되어 있는 3대쓰레기 악법을
폐기시키고, 노동 조건 개악없는 주5일제 쟁취, 비정규직 철폐, 노동
3권 쟁취를 위한 투쟁으로 분 연히 떨쳐 일어나자.

  하나, 손배·가압류, 해고, 구속, 수배, 부당노동행위 등 온갖
노조말살 책동에 맞서 총파업· 총투쟁을 결의한다.
  하나, 근로기준법 개악을 막아내고, 여성·비정규·중소영세
노동자들의 희생 없 는 주5일 근무제 쟁취를 위해 투쟁할 것을
결의한다.
  하나, 3대 쓰레기악법, 국가기간산업 사유화 저지를 위해 투쟁할
것을 결의한다. 
  하나, 교육, 서비스, 농업 개방 등 초국적 자본의 무한 착취를
막아내기 위해 투쟁할 것을 결의한다. 
  하나, 민주, 민중 세력과 연대하여 신자유주의 세계화 반대,
전쟁반대를 위해 투쟁할 것을 결의한다. 
 

                            2003년 2월 19일


         쌍용자동차노동조합 정기대의원대회 참가자 일동   

                          


*2월 16일 노동자대회 참석자 명단

 ●대의원: 김응중, 손찬수, 최병선, 한복동, 한상균, 김승회,
김득중, 김영훈, 송재경, 함봉득(이상 10명)

 ●조합원: 정동현, 조성권, 김인선, 이건선, 오광수, 박금석,
김진봉, 최호성, 원성재, 고명구(이상 10명)


-끝-