올 해 4천억 선 투자, 
중.장기적 투자-2006년 30만대 생산체제 확답
노동조합 입장은 명확하다. 노동조합은 조합원의 고용안정을
단기적으로 생색내기용 정책이 아닌 중장기적이며 결과에 책임지는
집행부의 역할을 다한다는 입장이다. 중장기적 투자와 많은 생산량
확보는 조합원의 불안한 미래에 대한 확실한 답이다. 노동조합은 모든
책임성을 갖고 어떠한 어려운 일이 있더라도 과감히 투자유치를
추진하고 올 임금교섭과 병행한다는 방침이다. 

"직접협상으로 투자 쟁취!"

 노동조합은 상하이자본과 중국상하이에서 직접협상과 잦은 면담을
병행하며 여러가지 상황을 감안, 노동조합의 요구를 큰 틀에서 합의를
했다. 구체적인 내용은 회사와 별도의 절차를 거쳐야 하는 관계로
밝힐 수 없지만 우선 평택공장의 현재 생산량으로는 한계가 있으므로
최소한 30만대이상의 생산규모가 확보가 되어야 한다. 이를 위한
부지확보, 생산설비 신설, 신차계획 투자 등 투자계획을 쟁취하였고,
투자금액 또한 당초 예상인 10억불보다 많은 금액이 투자되며, 금년도
4천억 조기투자금액도 확인했다. 이러한 협상과정은 상하이그룹 천홍
총재, 장쯔훼이 대표이사, 장하이타로 부사장 등 상하이자본
최고경영진과 직접협상으로 이룬 결과물이다. 

"생산설비 확대는 완전고용을 의미한다"

 생산설비 확대는 시사하는 바가 크다. 이는 조합원의 장기 적
완전고용과 공약사항인 정년고용을 창출하고, 직계가족 및 직훈생의
신규채용기회가 주워진다. 고용창출은 지역 경제에도 파급효과가
크고, 비정규직을 정규직전환도 요구 할 수 있다. 물론 제반돼야하는
제도적 뒷바침은 필수 이지만 종합자동차 메이커로써의 교두보를
확보할 수 있다는 점에서 의미가 크다. 또한 상하이자본이 투자금에
대한 명분 때문이라도 손쉽게 발을 뺄 수 없다는 사실이 가장 핵심적
사항이다.
 노동조합은 단지 절차상 빠른 시일 내에 구체적인 내용을 노사협의를
통해 설명하고 확인하는 과정을 진행할 것이며, 이후에는 투자계획의
이행을 담보하기 위해, 노사협의체를 구성하여 이행사항을 점검하고
확인한다는 방침이다.

"임금인상의 당위성 강조"

 또한 천홍 총재는 "쌍용차의 상품을 보고 투자한 것이 아니다.
쌍용차의 비젼을 보고 투자를 했다. 6천억이면 어느 기업도 인수할 수
있다. 하지만 긴 앞날을 보고 전략적 투자를 한 것이지 단기적 투자는
아니다. 이 사실을 바로 보기 바란다."라며 장기적 투자에 대한
대안을 제시했다. 
 이에 위원장은 "상품에 대한 투자가 있듯이 한국에선 노동에 대한
투자도 존재한다. 그 투자가 바로 임금 교섭이고 이는 노동조합의
축제이며 당면한 과제이다. 한.중 노동조합의 역할이 다르지만
조합원의 권익을 보호하고 대변하는 점은 같다."라고 임금인상의 당위
성을 강조했고, 설득시켰다. 하지만 한.중 노동조합 입장차이에 따른
벽은 분명히 존재했다.


비정규직. 정규직 상생의 총고용이 목표이다
"비정규직은 방패막이 아니다"

 어제 노동조합 소식지에서 밝혔듯이 1999년~2004년까지 양산된
2232명의(간접직1000명 포함) 비정규직 동지들과 5800여명의 조합원의
총고용을 위한 노동조합의 입장은 변함이 없다.
 그리고 일부에서 이번 노사협의가 진성도급이라고 주장하고 있으나
이는 증/감산 협의에 따른 인원재배치이고, 
총고용의 문제라는 것이다. 노동조합은 비정규직을 포함한 전체의
고용보장을 위해 노사협의를 진행했고 노사합의결론을 도출한 것이다.
또한 라인재배치관련  비정규직 순환휴직 안과 100여명의 비정규직
동지들이 휴직 기간동안 임금의70%를 쟁취한 점은 타사에서 찾아볼 수
없는 노동조합의 노력의 결과이다.

 이번 증/감산협의에 따른 라인재배치는 작년부터 계속된RV차량의
판매저조로 인한 경영악화, 판매저조에 따른 차량재고, 조립1라인의
장기휴업, 코란도라인의 공장폐쇄, 조립4팀의 계획정지 등, 가중되는
고통에 따른 조합원의 고용불안을 노동조합이 최우선적으로
해결해야할 현안문제였다.
이러한 상황에서 라인재배치 노사협의가 노동조합에서는 필연적으로
진행될 수 밖에 없었다. 노사협의가 워낙 각 라인별 이해관계와
의견차이가 있어, 이를 조정하고 노동조합의 전체적인 관점에서
해결하는 것이 쉽지 만은 않았다. 
하지만 노동조합은 전 조합원의 고용안정이 최우선이라 판단하여
증/감산에 따른 전환배치를 시행 한 것이다. 

위원장 불신임 상정건. 진성도급 직권조인건. 8대노동조합
반노동자적인 작태. 진성도급 직권조인에 8대집행부 총사퇴하라
-[위사항들은  일부현장조직의 홍보물에서 발취한 내용이다]  위
내용은 전조합원 고용안정이 우선된 협의를 매도하고 현장조합원과
노동조합의 괴리감을 조장하여 노동조합의 정책기조를 뒤흔드는
것이며, 조합원의 고용을 위태롭게 한다는 사실을 알아야 한다. 어느
것이 조합원을 진정 위하고 고용안정의 중장기적인 사업진행인지
정확하게 알고 행동해야 한다는 것이다. 

 쌍용자동차 현실을 보자. 장기적인 투자와 신규차종의 개발이 없다면
우리의 미래는 무엇일까 생각해보자. 일부현장조직이 증/감산에 따른
인원재배치를 진성도급이라 사칭하며 전면 백지화를 요구하며
노동조합을 상대로 노노분열을 초래하고 있다. 그들의 요구대로
원점으로 돌아간다면 전 조합원 고용은 누가 나서서 책임 진단
말인가? 

      "누구를 향하여 돌을 던질 것인가!
              누구를 위하여 돌을 던질 것인가!"

 현재 쌍용차 현장활동의 고질적인 병폐는 조합원 중심의 현장활동이
아닌  계파 중심의 현장활동이란 사실이다. 집권주의적 노동운동의
한계는 노노갈등만을 야기시킨다. 누구를 향하여 돌을 던질 것인가? 
공동의 적은 노노가 아닌 노사라는 점이다. 상호 신뢰로 조합원과
힘을 모아 상하이자본에 정면돌파하자.
 그리고 노동조합도 반성하고 있다. 
라인재배치로 인한 조합원의 직무 스트레스가 생겼다는 점에서
노동조합은 조합원에게 죄송스럽다. 
 노동조합의 분명한 입장은 재차 말하지만 조합원의 총고용이
우선이란 점이다. 누구를 위하여 돌을 던질 것인가? 
조합원은 노동조합의 변하지 않는 불변함을 믿고 노동조합과 함께
한길로 나가길 바란다.

 한편 이번 상하이자본과의 직접교섭으로 쟁취한 투자부분을, 노.사
대표인 위원장과 사장의 공식 협상으로 
노사합의서 서명을 금일 09:30에 작성할 예정이다.
	
공 지  사 항

조합 일정
도시락 간담회
일시-2005.5.17일 (화)
차체 2팀 로디우스
해장국 간담회
일시-2005.5.19일(목)
금형팀


법률 상담

일시-2005.5.23일(월)
시간-12:30~13:30분
장소-노동조합 회의실
문의전화 T610~2007번
조합원의 계속적인 관심과 성원 부탁드립니다.


족구대회 일정 진행

알려 드립니다
 위원장배 족구대회 일정이 전 공장 휴무로 인해 다소 늦어졌습니다.

앞으로 일정에 맞춰 진행할 예정이니 담당 대의원은 필히 참석
바랍니다.