더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


     중앙쟁대위 속보<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


             "2004년 임단협  
                    완전쟁취 그날까지 
                         단결이다. 투쟁이다."

     

  ◈제 18호(2004. 7. 14. 수) ◈발행:쌍용자동차노동조합
  ◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
  ◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷)


 
  교섭회피, 총파업으로 응징!

  중앙쟁대위 철야농성, 출근투쟁, 주·야간 현장순회 강화 등
현장조직력에 박차

  동종사 성과물인 임금과 성과금은 그냥 얻어진 것이 아니라 단결과
투쟁력의 승리


  중앙쟁대위가 다음주부터 전면 총파업에 버금가는 총력투쟁을
앞두고 출근투쟁, 주·야간 현장순회 등 현장조직력 강화에 박차를
가하고 있다. 중앙쟁대위의 철야농성도 3주째를 맞이하고 있다. 

  특히 집중 부분파업을 시작한 지난 12일부터는 확대간부 이상
출근투쟁을 전개하고 있다. 그러나 아쉽게도 대의원동지들의 참여가
30%를 넘지 못하고 있다. 굳이 강조하지 않더라도 이번‘2004년
임단협투쟁’은 대의원 동지들의 책임과 역할이 무엇보다 중요하다. 


  강고한 단결만이 쟁취한다!  
  노동조합의 2004년 임단협요구안은 쌍용자동차노동자의 최소한의
절박한 요구에서 출발했다. 그럼에도 불구하고 회사는 단체협약의
사소한 문구 하나조차도 알레르기 반응을 보이며, 성실교섭에 대한
의지를 전혀 보이지 않고 있다. 때문에 임단협교섭은 점점 미궁속으로
빠져 들고 있다. 물론 이에 대한 모든 책임은 회사측에 있다.

  특히 회사가 모든 것을 집중해 중앙쟁대위의 집중파업을 파괴하고자
혈안이지만, 그럴수록 더욱 더 단결된 조합원의 투쟁의지를
각인시켜야 한다. 우리의 단결된 모습을 보여 주어야 회사측은
성실교섭에 임할 것이다.

  현장의 조합원들은 동종사의 임금과 성과금을 희망하고 있다.
그러나 분명한 것은 현대차를 비롯한 동종사의 성과물은 그냥 가만히
앉아서 얻은 것이 아니다. 그만큼 중앙쟁대위로 단결하고 투쟁하고
쟁취한 것이다. 회사에서‘알아서 주겠지’하는 생각은 큰 오산이다.
  분명, 우리의 단결과 투쟁을 통해 채권단과 회사가 우리의 요구를
수용하지 않을 수 없게 만들어야 한다. 


  무임승차“절대 안 된다!”
  회사가 12차 교섭까지 오는 동안 불성실교섭으로 일관하고,
어제(13일) 교섭까지도 회피하는 것에는 다 이유가 있다. 아직까지도
쌍용자동차 노동자의 단결력을 우습게 보고 있기 때문이다.

  어제 열린 본관항의 집회는 조합원 900여명이 참석하는 등 우리의
단결력과 조직력을 극명하게 보여 주고 있다.

  특히 집회에 참여하지 않은 조합원들의 무임승차는 비난 받아
마땅하다.“나 혼자는 괜찮겠지, 집회는 휴식시간”이라고 생각하는
조합원은 당면투쟁을 집중하고 있는 중앙쟁대위와 교섭위원,
현장사수대 동지들의 선도적 투쟁들을 벼랑 끝으로 내모는 무책임한
행동이다. 

  나의 가정을 남에게 맡길 수 없듯이, 이번 투쟁은 남이 아닌 나와
내가족의 생존권을 사수하기 위한 투쟁이다. 회사측의 기만적인
작태와 오만방자한 행태가 계속되고 있는데 각종 집회에 참석하지
않고‘이러꿍 저러꿍’하는 행동이 과연 바람직한 것인가.

  이제 분노하고, 그 분노를 모아 강력한 실천투쟁을 전개 할 때이다.
중앙쟁대위는 회사측의 교섭회피에 대해 다음주부터 총파업에
버금가는 강력한 투쟁을 전개할 것이다. 다시 한번 조합원동지들의
자발적인 참여와 실천을 당부한다.



   중앙쟁대위 지침 (7월 14일)

   1. 잔업 및 특근 전면 거부
      (임단협교섭 타결 시까지)
   2. 7월 14일(수) 전 공장 부분파업

    ※유만종 위원장 쟁대위 지침, 당일 아침 하달!  



  7월 12일 ~ 13일 대의원 출근투쟁 명단

※7월 12일(월) 대의원 출근투쟁 명단(무순)
오석규 전창기 선목래 김병국 김정관 김상기 최기민 김규한 한상학
박민혁 김선영 김성민 이천규 박용순 노기상 이영범 윤민석 김정운
최호성 남명식 공인택 송현호 정연규 김광형 송재경 김상돈 한상덕
장진기 경의석 허신영.(이상 30명)

※7월 13일(화) 대의원 출근투쟁 명단(무순)
이지웅 한상학 공인택 송현호 최태영 김영훈 김병국 김종현 남명식
전인수 전창기 장진기 박민혁 이영범 최기민 이천규 이동준 이승현
정연규 권승오 최호성 선목래  최근원  김성민. (이상 24명) 



  에바라투쟁에 종지부를 찍자!

  오는 7월 16일(금) 한국 에바라 앞에서
“쌍용자동차 2004년 임단협투쟁 승리·평택지역 총력
결의대회”예정


  지금 평택에서는 자본과 공권력의 추잡한 만행들이 벌어지고 있다.
한국에바라공장 앞에는 지난 11일부터 평택경찰서장을 비롯하여
수사과, 정보과 등 형사 50여명과 전경 3개중대가 상주해 있다.
평택경찰서를 아예 통째로 옮겨 놓은 것이다.

  노사간의 교섭이 결렬된 이후 7월 7일 오전을 기해 노동조합은
노동부의 불법파견 결정으로 출입이 금지된 파견업체 노동자들의
출입을 전면 통제해 왔다. 그러나 7월 9일 오후 5시경 사측은 경찰과
용역깡패를 동원하여 파견노동자들의 현장 투입을 강행했다. 경찰들은
조합원을 제지하고, 용역깡패들이 파견업체 노동자들을 호위하여
들어가는 형식으로 자본과 공권력이 손발을 맞춘 작전이었다. 
 
  노동조합은 쟁의행위이후 신규채용은 명백한 불법행위라고
주장해왔다. 사측은 노동조합의 쟁의행위 돌입 이전에 다수의
아르바이트를 뽑아 놓았기 때문에 신규채용이 아니라는 억지주장을
하고 있으며, 평택경찰은 명백한 불법행위를 비호하고 있는 것이다.

  말도 되지 않는 유치한 근거를 가지고, 단지 자본의 말만을 믿고
있다. 아무리 공권력과 자본의 유착관계가 끈끈하다고 하지만 이건
해도해도 너무하지 않은가!

  에바다농아원 비리재단퇴진싸움에서 비리재단에 대한 일방적인
편들기로 전국적 망신을 주었던 평택경찰의 만행이 또 다시 부활하고
있는 것이다.

  이제 지역 내 최대의 사업장인 쌍용자동차노동조합과 조합원이
나서야 한다.송탄공단에 위치한 한국에바라 동지들은 회사의 일방적인
직장폐쇄로 인한 7개월 간의 천막농성, 2명의 구속자, 2명의 수배자,
4명의 소환장 발부 등 엄청난 탄압 속에서 강고한 투쟁을 이어 가고
있다.
  
  쌍용자동차노동조합은 한국에바라 문제를 해결하기 위해 오는
16일(금)‘쌍용자동차 2004년 임단협투쟁 승리와 평택지역 총력
결의대회’를 에바라 앞에서 개최할 것이다.

  쌍용자동차 동지들이여 일어나자! 
  에바라 앞으로 집결하자! 노동자들의 생존권은 아랑곳하지 않고,
오직 이윤추구와 노동조합 탄압에만 혈안이 되어 있는 일본자본과
부당한 공권력에 대항하여 쌍용자동차 노동자들의 연대투쟁을 실력을
마음껏 발휘하자!
 



  임단협투쟁이 마무리 안되면“라인 현대화 공사 불가”

  회사는 참여와 역할(2004년 7월 13일자 , 제 49호)을 통해
중앙쟁대위의 집중 부분파업을 원색적으로 비난하고 있다.
여기에“라인 현대화 공사는 반드시 진행돼야 한다”며 소식지 전체를
공사와 관련된 글로 도배하고 있다. 

  특히 회사는 도표까지 그려 가며, 라인 현대화 공사가 되지 않으면
당장 회사가 망할 것처럼 호도하고 있다. 그러나 이같은 회사측의
주장은 자신들의 잘못을 인정하지 않고, 특히 임단협교섭 회피에 대한
책임은 일언반구없이 모든 책임을 중앙쟁대위에 떠 넘기려는 정말
파렴치하고 몰상식한 추태이다.  

  회사는 한술 더 떠‘2004년 임단협투쟁’보다 더 시급한 일이라며,
라인 현대화 공사와 시설투자의 정당성(?)을 피력하고 있다.
중앙쟁대위도 라인 현대화공사와 시설투자를 전면 부정하지 않는다. 

  다만, 우선적으로 우리 노동자에게 투자하라는 것이다. 회사
경영진은 생산현장에서 일하는 노동자가 첫번째 고객임을 명심해야
한다. 첫번째 고객인 노동자에게 신뢰를 주지도 못하면서, 어떻게
두번째, 세번째 고객을 맞을 수 있겠는가. 

  분명, 경영진은 라인 현대화 공사 이전에 임단협교섭에 성실하게
임해야 할 것이다. 불성실교섭과 교섭회피로
일관하면서‘노사상생’이란 말을 앞으로 추호도 입에 담지 마라.
  노동조합은 거듭 밝히지만,‘2004년 임단협교섭’이 마무리 되지
않는 한 라인 현대화공사는 절대 불가하다. 


   대우자동차 임금제시안

1)기본급 인상:98,000원 (기본급 대비 8,77%)
2)2004년도 호봉승급분: 12,352원   합계:110,352원

■단체협약
▲제111조 야외수련비 15.000 원 ⇒ 20.000원
▲제112조(급식제공): 1.500원 ⇒1.600원(100원 인상)
▲제113조(경조금지급): 부모(사 망) 20만원 ⇒30만원

▲제41조 (휴직자의 임금)
가-6개월 미만: 평균임금 100%
나-6개월 이상∼1년 미만: 평균임금 90%
다-1년 이상: 평균임금 80%