더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


      특대위 속보<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


     ■사 수! 고 용 안 정 
     ■강 화! 현장 조직력 
     ■박 살! 노조 동의서 
     ■건 설! 산 별 노 조 
     ■반 대! 해 외 매 각 



  ◈제 20호(2004. 4. 9. 금) ◈발행:쌍용자동차노동조합
  ◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
  ◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷)


2004년 임단협 실무팀 본격 가동

4월말 요구안 확정···5월 본교섭 예정
완성4사 공동투쟁과 전국적인 시기집중 투쟁 병행할 것

 2004년 임단협 실무위원회(팀장 김선동 부 위원장)가 지난 3월 30일
본격 가동됐다.실무위원회는 4월 13일까지 조합원 여론수 렴과 대의원
간담회를 거쳐 임단협 요구안에 대한 설문조사를 진행할 방침이다. 

  실무위원회는 민주노총 임금인상 요구안 10.5%와
표준생계비(부양가족 3.6인 기준 322 만원)를 바탕으로 동종사의
임금에 대한 자료 를 분석한다. 
 또한 금속산업연맹의 4대 핵심 요구인 △비정규직 차별철폐,
불법파견 근절, 직접고용 정규직화 △노동자 건강권 쟁취 및 노동강도
완화 △실질적인 노동시간 단축 △ 산업공동화 및 구조조정문제 등도
포함될 것 으로 보인다.
 
  실무위원회의 최종 요구안이 확정되면, 노동 조합은 임시
대의원대회를  개최하여 "2004년 임단협요구안"을 최종 확정할
예정이다. 일정 대로라면, 2004년 임단협투쟁은 5월 출정식 과 함께
승리를 위한 닺을 올리게 된다. 
 
  특히 노동조합은 금속산업연맹과 자동차 완 성사의 주기적인 교류를
통해 "2004년 공동 투쟁" 에 적극적으로 결합할 방침이다.
 이는 올해의 투쟁이 단순한 단위노조의 투 쟁을 넘어 신자유주의
구조조정 분쇄와 대 정 부를 상대로 한 강력한 투쟁으로, 전국적인 시
기집중 투쟁이라는 의미가 담겨져 있다. 
한편 실무위원회는 김선동 부위원장을 팀장 으로 중앙집행위원회
간부2~3명과 대의원들 이 참여한다.


◈2004년 임단협 실무위원회 명단◈

△팀장: 김선동 부위원장. 중앙집행위 간부
△본조 대의원: 김규한, 한상학, 최태영, 박용순, 서경호, 최호성,
김성민, 노기상.
△창원지부 오영래 대의원, 정비지부 이상무 대의원.


■투쟁하는 노동자를 국회로! 정당투표는 기호12번 민주노동당!

 지난 2일 민주노동당 비례대표 후보인 단병호 전 민주노총 위원장 이
쌍용자동차를 방문했다. 
이날 단병호 민주노동당 비례대표와 김용 한 평택을 민주노동당
후보는 현장을 순회하며 진보정치 실현을 위해 민주노동당을 지지해
줄 것을 호소했다. 
 사진은 단병호 비례대표가 정 문에서 출근투쟁 중 조합원과 악수하며
환하게 웃고 있는 모습.   


A100 증산 '노사합의'

  노동조합은 지난 2일 A100 증산 노사합의를 최종 마무리 했다. 이날
노사는 △2교대 14잡 운영 △2004년 12월까지 O/T 월 24시간 보장
등을 골자로 합의했다. 

  특히 노사는 A100 소요인원 충원방법에서 기존 코란도 감산인원
344명을 충원하기로 했다. 또한 신규 필요인원은 직훈생을 충원하되,
기존 하도급 공정은 하도급인원으로 보충한다는데 합의했다. 

  노사합의에 따라 신규 프로젝트인 A100은 4월 19일부터 정상적으로
주야 2교대에 돌입한다. 이번 노사합의에 따라 그동안 내수침체 등
어려운 회사경영과 생산에도 모처럼 활기를 찾을 전망이다.

  한편 노사는 당시 직훈생 모집시 사내 생산협력업체 직원을
대상으로 일정 자격요건을 갖춘자에 대하여 가산점(근속기간)을
부여키로 했다. 세부적인 사항은 노동조합과 별도로 협의할
예정이다.


노·사·채권단 3자협의 

노조, 시설·설비확장 등 적극적 투자 요구
어제(8일) 오후 2시.
 
  제 4차 노·사·채권단 3자협의가 서울 삼일회계법인 회의실에서
열렸다. 이날 노동조합은 쌍용자동차 M&A진행경과를 보고받고, 노조의
공식적인 입장을 전달했다. 

  특히 노동조합은 쌍용자동차의 인수 무산에 따른 책임이 정부와
채권단에 있음을 분명히 밝혔다.
 유만종 위원장은 "쌍용자동차 졸속매각의 문제점을 조목조목
지적하며, 깊은 유감의 뜻을 표명했다. 그러나 유위원장은 채권단이
쌍용자동차에 대한 시설·설비확장 등에 적극적으로 투자해 줄 것을
당부했다.
   
  채권단은 "이번 일을 전화위복의 계기로 삼겠다"며 냉각기를 거친
후 쌍용자동차의 매각을 다시 추진할 것이라고 밝혔다. 이에 대해
노동조합은 "채권단이 인수능력에 대한 검증없이 가격 등 인수조건에
지나치게 집착한 것"이 문제라고 주장했다.
    
  특히 노동조합은 "이번 졸속매각 무산은 채권회수에 따른 당연한
결과"라며, 자동차산업의 특성상 운영능력과 장기적인 비젼 등 중요한
요소를 고려해야 한다고 거듭 주장했다. 이에 대해 채권단은
"쌍용차노조에서 현장실사를 저지해, 란싱그룹에서 가격을
후려쳤다"는 등 매각 무산의 책임을 노동조합에 떠 넘겨, 상호간의
공방이 이어지기도 했다.
 
  한편 유만종 위원장은 채권단에 "쌍용자동차 처리방안에 대한
우리의 입장과 요구서"를 전달했다.   

지정병원 공지사항

  쌍용자동차 지정병원 이용시 일부 문제점이 발생되고 있습니다.
조합원 및 협력업체 직원들께서는 참조하시기 바랍니다.

1. 피보험자 및 가족: 지정병원 접수 시 쌍용자동차 가족(협력업체
포함)이라고 접수 바랍니다.

2. 의료보험 미등재 가족: 지정병원 진료시 가족임을 입증할 수 있는
서류제출(주민등록등본: 의료보험증 별도 취득자. 호적등본: 차남의
경우(부모 미등재시)


새로 생긴 한 표, 당은 역시 12번 민주노동당

■한표는 노동자와 함께 하는 민주노동당 후보에게 ■한표는 일하는
사람들의 희망 민주노동당에게

쌍용자동차 처리방안에 대한 우리의 입장과 요구
(난싱그룹의 우선협상대상자 자격박탈에 붙이며)
                                               
  1. 쌍용자동차 처리방안은 정부와 채권단의 일방적 입장과 문제로만
진행되어 왔다. 쌍용자동차 처리방안은 매각만을 전제하고 있으며,
2번의 출자전환과‘기업구조조정 특별법’의 임시법 제정이 그것을
증명해 주는 것이다. 하지만 3년 연속 15~16만대 최대생산과 매년
3천~4천억의 경상이익 실현 그리고 부채비율 100%대의 초우량기업으로
성장한 쌍용 자동차의 미래는 불투명한 상황이다. 아직도 정부와
채권단은‘능력 있는 주인 찾아주기’라는 명분만을 앞세우며 '헐값
매각'을 추진하고 있다.

  2. 정부와 채권단은 현재의 상황(중국 난싱그룹과의 매각무산)을
부정하며 또 다시 매각만이 쌍용자동차의 미래를 보 장하는 유일한
방법이라고 주장하고 있다. 70년대, 정부는 자동차산업을 기간산업의
중심으로 하는 고용창출과 국가산업 성장의 동력으로 만들어 왔다.
하지만 IMF와 신자유주의 세계화흐름 속에서 국가경쟁력의 당위성만을
주장하며 공기업 을 포함한 우량기업들의 매각만을 추진하려 하고
있다. 쌍용자동차를 포함한 12개 워크아웃 사업장의 처리방안도
이러한 정부의 입장 속에서 정리되고 있다. 그러나 어려운 상황
속에서 피땀으로 현장을 지켜 온 쌍용자동차의 주인은 분명 우 리
노동자들이다.

  3. 쌍용자동차 처리방안에 대한 수많은 논란과 어려움 속에서
노동조합은 노사 그리고 정부 및 채권단을 포함한 4자 협의기구
구성을 요구해 쌍용자동차 올바른 처리방안을 논의하고자 제안했다.
하지만 우리의 독자생존방안에 대한 입장 과 수많은 노력들은 무시한
채, 정부와 채권단은 일방적 졸속매각을 진행시켰으나, 아무런 진척이
없다. 

  2004년 4월 현재, 정부와 채권단의 졸속적인 매각의 결과로
쌍용자동차 미래는 더욱 불투명하며, 현장의 혼란을 가중 시키는
결과를 초래했다. 정부와 채권단은 쌍용자동차 처리방안에 대한
일방적인 졸속매각만을 고집하며 진행시킨 총체 적 책임을 져야 할
것이다. 

  4. 정부와 채권단은 쌍용자동차의 미래지향적인 발전뿐만이 아니라,
경쟁력확보와 지속적 발전을 위한 장기적 투자 입 장을 분명히 해야
할 것이다. 특히 정부와 채권단은 △생산능력의 확보를 위한 시설투자
△지속적인 기술개발유지 △독 자적 운영을 위한 보장과 실천을
약속해야 할 것이다. 이러한 우리의 요구들이 받아들여지지 않을 시
노동조합은 다시 한번 현장의 분노를 결집해 다시 총파업전선으로
투쟁을 준비해 나갈 것이다.

2004년 4월 8일


민주노총/ 전국금속산업연맹/ 쌍용자동차노동조합 위원장  유 만 종
-끝-