“더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


노동조합 소식<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


■사 수! 고 용 안 정 
■강 화! 현장 조직력 
■박 살! 노조 동의서 
■건 설! 산 별 노 조 
■반 대! 해 외 매 각 


◈제 10호(2003. 3. 11. 화) ◈발행:쌍용자동차노동조합
◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷) 



차기교섭에서“최종안 제시하겠다”


노동조합, 또다시 조합원 기만하면‘특단’의 조치 강구할 것


  노동조합은 10일 오전 중앙집행위원회 전체회의를 통해 현재
진행되고 있는 직급제도개선이“노사간의 소모적인 논쟁은
불필요하다”고 판단하고, 금주내에 최선을 다해 교섭을 한다는
방침을 확정했다. 중앙집행위의 이같은 결정은 시간에 얽매이지
않겠지만, 무한정 교섭에만 치중할 수는 없다는 판단에 따른 것이다.


  특히나 현장에서 조합원들이 빠른 시일내에 직급제도에 대한
가부간의 결정을 요구하고 있다는 것을 뼈져리게 실감하고 있다.
때문에 노동조합은 노사간의 협상에서 의견이 좁혀지지 않는다면,
특단의 조치를 취한다는 입장이다.  

  노동조합은 현실적으로 전체가 100% 만족할 수 있는 합의안을 만들
수 없다고 판단한다. 이는 임금교섭과 달리 직급제도는 직급간,
직군간의 이해관계와 입장차이가 첨예하게 대립하기 때문이다. 어떤
안을 마련한다 해도 이해관계에 따라 상대적으로 불만이 따를 수밖에
없다. 

  분명한 것은 노동조합이 일방적으로‘일방통행’은 하지 않는다는
것이다. 어떤 안이 나오든 대의원과 조합원들에게 설명회를 개최하는
등 민주적인 절차에 의해 진행할 것이다. 

  노동조합은 오는 12일 교섭을 기대한다. 회사측이 어제 7차교섭에서
사상 최대의흑자에 따른 조합원들의 노고를 보상한다는 차원에서
납득할 수 있는 안을 만들어“차기교섭에서 최종안을 제시하겠다.”고
밝혔기 때문이다. 노동조합은 이러한 회사측의 주장이 말이 아닌,
실질적이고 구체적으로 조합원에게 와 닿을 수 있는 '안'이기를
바란다. 

  노동조합은 차기교섭에서 회사측이 성실한 안을 준비할 것을
기대하고 있으나, 만약 또다시 조합원을 기만하는 안에 대해서는 그에
대한 조치를 취할 것이다. 회사측은 이점 명심하길 바란다.




7차교섭, 노사간의 입장차 재확인

  직급제도개선을 위한 7차교섭이 10일 2시부터 본관 1층에서 열렸다.


  이날 노사협의에서 정상진 수석부위원장은 기조발언을 통해
"노사간의 쟁점사항인 승격문제, 직무역할금 등에 대해 성실한 안을
갖고 교섭에 임할 것"을 당부했다. 또 정수석부위원장은 "그동안
6차교섭까지 진행하면서 노사간의 입장을 충분한 확인했다"고 밝히고
이제부터는 조합원이 납득할 수 있는 현실적인 대안을 제시할 것을
촉구했다. 

  이에 대해 회사측 이경수 이사는 "협의 차수만 늘린다고 뾰족한
안이 있는 것이 아니다"라며, 회사에서도 최선의 안을 만들기 위해
고심하고 있다고 밝혔다. 

  그러나 이날 노사협의는 노사간의 쟁점사항인 승격부분과
직무역할금 등에 대한 팽팽한 신경전과 설전이 또다시 오고 갔다.
교섭중에 험학한 분위기가 연출되는 등 시종일관 쟁점사항에 대한
입장차이를 극복하지 못했다. 결국 회사는 차기교섭에서“최종
제시안을 제시하겠다”고 밝히고 노사협의를 끝마쳤다.

  한편 차기교섭은 3월 12일(수) 오후 2시부터 본관 1층 대회의실에서
열릴 예정이다. 




■금속산업연맹 1천명 결사대 12~14일 현장진입, 20일께 총파업 예고


  고 배달호열사의 분신사망 사건이 3월9일로 두 달을 넘기는 가운데
민주노총이 두산중공업 사태해결을 위한 배수진을 치고 나섰다. 

  민주노총은 오는 3월20일을 전후해 사태해결의 분수령을 이룰
것이란 판단에 따라 12일부터 결사대 1천명 현장진입, 20일께
금속산업연맹 중심의 총파업을 추진하는 한편 유덕상
위원장직무대행이 사태가 해결될 때까지 현장농성에 들어갔다. 

  노동조합에서는 40여명이 결사대에 참여한다.





(성명서)


노사관계의 생명은‘상호신뢰’


민주노조 말살정책·불법부당행위, "반드시 뿌리 뽑을 것"  



  노동조합은 조립3팀 대의원들에 대한 검찰의 처분(대의원 5명 각각
벌금 200만원)에 대해 강력히 규탄한다. 노동조합은 이러한 검찰의
일방적이고 선별적인 노동탄압이“회사측의 동의와 개입이 있지
않고서는 일어날 수가 없다”고 판단한다. 때문에 회사측이
쌍용자동차노동조합의 실체를 부정하고 민주노조운동의 근간을
뒤흔드는 반노동자적, 비민주적 노동운동 탄압에 대해 끝까지 책임
소재를 가릴 것임을 천명하는 바이다. 

  
  특히 노동조합은 지난 2002년 10월 LCV·MUSSO 혼류생산 관련
조립3팀 대의원 전원에 대해 고소고발을 자행한 행위는 명백한
부당노동행위로 규정한다. 근로기준법 제 52조(연장근로의 제한)에
의거하여 연장근로는“당사자간의 합의가 있는 12시간에 한해서
근로시간을 연장할 수 있다”라고 규정하고 있기 때문이다. 그럼에도
불구하고 회사측의 치졸하고 날조된 고소고발속에 현 중앙집행위
3명과 대의원 1명, 전 대의원 1명에 대한 탄압은 민주노조운동을
말살하려는 자본의 기만적인 술책이다. 


  고소고발된 담당 대의원 중 회사측에 의해 선별된 몇몇 대의원은
불리한 입장의 내용으로 고소장이 날조되었으며, 이는 현 노동
정세속, 자본에 의해 자행된 두산중공업의 노동탄압과 기아차 조합원
사찰문건 사건의 연장선상에 있다는 사실이다. 특히
고소고발·손배·가압류 등 극단적인 처방으로 노동자의 목줄을
죄려는 경영진의 오만방자함은 대의원의 정당한 조합활동을
원천적으로 봉쇄하겠다는 구시대적인 발상이다. 


  노동조합은 이후 발생할 대립적 노사문제의 모든
책임은‘노사대화’를 스스로 포기한 회사측에 전적으로 있다는 것을
5300여 조합원의 이름으로 밝힌다. 또한 노동조합은 앞으로 진행할
모든 사업과 관련해 위와 같은 사실을 근거로 사업방향을
전환배치시켜 나갈 것이다. 


  노동조합은 회사측의 조립3팀 고소고발에 대한 분명하고 명확한
입장과 재발방지에 대한 약속이 없다면, 상생의 노사관계는 없으며 더
이상 새로운 노사문화 정착은 없다는 것을 다시 한번 밝혀두는
바이다. 

  노동조합은 회사측에 촉구한다. 올바른 노사문화의 정착을 위해
즉시 고소고발을 철회하고 책임자처벌과 공개사과, 재발방지책을
마련할 것을 강력히 요구한다.



                            2003년 3월 11일


 민주노총 금속산업연맹 쌍용자동차노동조합  위원장  유 만 종





두산중공업 고 배달호열사의 투쟁기금 모금

총 12,125,000원 대책위에 전달


  두산중공업 고 배달호열사의 투쟁기금이 전체 완료되었습니다. 이번
투쟁기금은 본조 7,810,000원, 창원지부 3,700,000원, 정비지부
615,000원을 포함하여 전체 12,125,000원이 모금되었습니다. 조합원
동지들께 깊은 감사의 말씀을 전합니다.




■손배·가압류, 구속, 해고, 현장사찰 분쇄 쟁의행위 찬반투표 결과

84.24% 압도적으로 쟁의행위 결의 

*총원: 5,207명
 
*투표인수: 4,499명   *사고: 708명

*투표율: 86.4%

*찬성: 3,790명    *반대: 676명    *무효: 33명

*투표인수 대비 찬성율: 84.24%    *총원대비 찬성율: 72.78%


-끝-