“더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


노동조합 소식<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


■사 수! 고 용 안 정 
■강 화! 현장 조직력 
■박 살! 노조 동의서 
■건 설! 산 별 노 조 
■반 대! 해 외 매 각 


◈제 10호(2003. 11. 28. 금) ◈발행:쌍용자동차노동조합
◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷) 



조합원의 선택은 확고했다!

쟁의행위 찬반투표 87.8%의 압도적인 찬성


조합원의 선택은 분명하고 확고했다. 지난 26일 실시한 "매각반대
독자생존 관철을 위한 쟁의행위 찬반투표"에서 조합원 87.8%의
압도적 찬성으로 가결됐다.
 
조합원동지들이 압도적인 찬성을 보내준 것은 정부와 채권단이
노동조합과 5,300조합원을 배제한 채 일방적이고 졸속적으로
진행되는 매각을 거부하는 강한 분노에서 비롯된 것이다.

노동조합 특별비상대책위는 쟁의행위가 압도적으로 가결됨에 따라
어제(27일) 중앙노동위원회에 조정신청을 접수했고, 세부적인
투쟁일정을 수립하여 본격적인 실천투쟁에 돌입할 방침이다. 

이에 앞서 노동조합은 지난 11월 19일(수) 노 사 정 채권단이
참여하는 4자 협의기구 구성을 제안했으나, 요구시한인 어제까지 그
어떠한 답변도 없었다. 이처럼 정부와 채권단이 노동조합의 참여를
완전 배제하겠다는 것은 향후 매각과정에서 인원조정 및 노동조건의
변화 등 구조조정을 강력히 자행하겠다는 의도로 단정 지을 수밖에
없다. 

분명히 밝히지만, 쌍용자동차의 처리방향은 정부와 채권단, 회사
그리고 노동조합이 참여하는 4자협의기구에서 진지하게 논의해야
한다. 

한편 주 채권단과 매각주관사인 삼일회계법인은 12월 15일까지
인수희망 가격과 장기적 사업능력 등에 대한 평가를 거쳐
우선협상대상자를 선정하고 연말까지 양해각서(MOU)를 체결할
계획이다.



17년차 대의원 선거 돌입

1차투표 12월 8일 9일 실시
 
선거관리위원회가 지난 24일부터 가동됨에 따라 쌍용자동차노동조합
17년차 대의원선거가 본격적으로 시작됐다. 

선거관리위원회의 일정에 따르면 26일~28일 13시 30분까지
후보자등록을 마감하고, 12월 8, 9일 1차투표를 실시하게 된다. 또한
2차투표는 12일(금) 실시하며, 당일 투표결과에 따라 확정공고를
통해 17년차 대의원을 선출하게 된다.

2004년은 쌍용자동차 노동조합 역사에 있어 그 어느 해 보다
중요하다.  특히 사활을 걸어야하는 매각투쟁은 강한 투쟁성과
간부로서의 역할과 책임을 다할 수 있는 대의원을 절실히 필요로
하고 있다. 때문에 17년차 대의원은 그 책임과 역할이 무엇보다
중요하다.

조합원동지들의 소중한 한표와 선택이 우리의 고용안정과  생존권
그리고 노동조합의 미래가 결정된다는 사실을 명심하자. 

12월 3일(수)15:00~4일(목)17:00 선거인 명부 열람 및 누락자 확인
12월 8일(월)1차투표부재자  08:30~13:30분(선관위사무실)
12월9일(화)야간조  01:00~02:00(복지동식당)
12월9일(화)주간조  12:30~13:00(민주광장)
12월9일(화) 1차투표 개표(14:00)및 이의신청(즉시 통보)
            1차 투표 결과 확정 공고 및 2차 투표 공고
12월12일(금)2차 투표야간조  01:00~02:00(추후통보)
12월12일(금)주간조  12:30~13:30(민주광장)
12월12일(금)  2차투표개표(14:00) 및 이의신청 (즉시통보)
              2차투표 결과 확정 공고




통합노사협의 수당부분 난항
 
복지 산안 의견접근

통합노사협의가 난항을 겪고 있다. 지난 10월 1일  상견례를
시작으로 진행된 통합노사협의는 어제(27일)부로 16차협의까지
진행됐다. 

통합노사협의는 산업안전부분과 후생복지부분,  각종수당부분을
다루었다. 산업안전부분 35건은 노사합의를 통해 마무리하였으며
후생복지부분 46건에 대해서는 미 합의된 7건을 제외하고
노사합의점을 도출해 냈다. 

그러나 각종 수당부분과 임금부분에 대해서는 지불능력의 한계를
이유로 난색을 표명하고 있어 난항이  계속되고 있다. (3면으로
계속)	        




노  설


그 누구도 거역할 수 없는 투쟁


요즘 뭐니뭐니해도 최대의 관심은 우리 회사의 매각이다. 그럴
수밖에 없는 것이 나의 고용과 생존권이 직결되어 있기 때문이다.
그렇다 보니, 현장에서는 매각과 관련된 갖가지 유언비어와 의혹들이
소리 소문 없이 떠돌고 있다. 

근거 없는 루머들이 꼬리에 꼬리를 물면서 현장 정서마저 흉흉하다.
내심으로 매각을 찬성하는 쪽에서도 구조조정에 대한 막연한
불안감을 떨치지 못하고 있으니, 매각을 반대하는 쪽은
오죽하겠는가. 

그렇다. 지금 상황은 폭풍전야다!
매각이란 괴물이 현장을 초토화하고 유린시키기 위해 드디어
상륙했다. 구체적인 내용은 12월 10일 이후 우선협상대상자가
선정되면 드러날 것이다. 문제는 이 괴물이 인위적인 구조조정이란
강한 폭풍을 동반하기에, 할퀴고 간 자리에는 너무나 큰 상처와
고통을 남긴다는 것이다. 

우리의 같은 기아차, 현대차, 대우차가 이놈에게 호되게 당했다. 
2001년 대우자동차의 구조조정은 1754명 정리해고와 6000여명의
노동자가 희망퇴직으로 길거리로 내몰렸다. 기아자동차는 96년
부도사태를 전후로 3년간 15,834명의 희망퇴직을 당했다.
현대자동차도 98년 정리해고 240여명, 희망퇴직 등 10,000여명
이르는 노동자가 이 괴물의 칼날에 쓰러졌다.  

정말 이 괴물은 인정사정 보지 않는다. 특히 이 놈 주위에는 이놈을
봐주며, 온갖 악한 짓을 일삼는 놈이 있다. 방패와 곤봉으로
무자비하게 짓밟고 으깬다. 조폭은 비교가 안된다. 아예 노동자들을
반쯤 죽여 버린다. 그리고 나서 정당한 절차(?)였다고 주장한다.
X망나니들이다. 여기에 조 중 동이라는 수구꼴통들까지 합세한다. 

한번 쓸면 다 쓸어버리는 이 놈 눈에는 이윤과 채권회수밖에 보이지
않는다. 노동자의 고통과 아픔, 눈물을 기억하지 않는다. 노동자들
가정이 파탄돼도, 자식과 헤어지는 아픔을 겪어도, 하늘을 이불 삼아
길거리로 떠돌아도, 이놈들은 모른다. 

오로지 경제논리에 따른 이윤추구가 그 목적이다. 세상 노동자들 다
죽이고도 남을 놈이다. 정말 징그럽고 무서운 놈이다. 이놈의 이러한
수작으로 인해 한해에도 수많은 노동자들이 하나밖에 없는 목숨을
던지고 있다. 

우리는 지금 이놈들과 싸움을 준비하고 있고, 실질적인 싸움을
해야만 하는 것이다. 이 방면에 아주 도가 튼 놈들이라, 결코 만만치
않다. 그러나 우리가 이 놈에게 당할 수는 없는 노릇이다. 또 다시
이 괴물에게 당할 것이 아니라 어떻게 잡을 건지, 해답을 놓아보자.

첫째로 괴물에 대한 약점을 정확히 파악하는 것이다. 아무리 제 놈이
강한 괴물일지라도 분명 약점을 갖고 있다. 우리는 그 약점을 찾는
것이다. 이놈의 약점을 찾기 위해서 이놈이 머물고 기거하는 곳에
타격투쟁을 전개해야 한다. 그냥 단순한 투쟁이 아닌, 강력한
타격투쟁으로 말이다. 

둘째로 우리 모두 하나가 되어 질기게 싸우는 것이다. 옛말에 질긴
놈이 이긴다고 했다. 이 놈이 지치고 지칠 때까지, 질기고 강고하게
싸우는 것이다. 이밖에도 여러 가지 투쟁전술이 있을 수 있다. 

분명한 것은 괴물이 구조조정의 칼날을 휘두르고 있는데 각개격파로
싸워서는 승산이 없다는 것이다. 모래알처럼 흩어져서  여러 가지
목소리를 주장하는 것은 우리 스스로 칼날을 겨누는 '적전분열'이며
모두가 죽는 길임을 명심해야 한다. 지금 대안은 우리가 노동조합을
중심으로 뭉쳐야 한다는 것이다.

그렇다. 문제는 우리 내부의 동력, 하나된 목소리다. 우리는 그저께
실시한 "쌍용자동차 매각반대 독자생존을 위한 찬반투표"에서 조합원
87.8%의 압도적인 찬성으로 결의했다. 

우리는 이 힘을 바탕으로 노동조합 집행부 혼자가 아닌, 대의원만이
아닌, 관리직 사원만이 아닌, 쌍용자동차 전체 구성원들의 포괄된
단결 투쟁을 전개해야 한다. 

분명 이번 투쟁은 국가 자동차산업을 살리고, 지역경제를 지키고,
노동자의 생존권을 사수하는 그 누구도 거역할 수 없는 역사적
투쟁이다. 결국 이 싸움을 통해'알곡'과 '쭉쟁이'가 분명하고도
명확하게 가려진다면, 쌍용자동차노동조합의 백년대계는 환하게
비춰질 것이다.


1면 광고

졸속적인 매각은 노동자의 희생만을 강요할 뿐입니다
우리는 졸속매각을 반대합니다!


- 쌍용자동차는 평택시 세수의 50%이상과 지역경제의  40%이상을
차지하고 있습니다. 쌍용자동차의 졸속적인 매각은 지역경제의
몰락과 직결됩니다.

- 초국적 자본은 인수과정에서 뼈를 깍는 구조조정을 요구할
것입니다.  우리가 매각을 인정하는 순간 정리해고, 단체협약 개악,
근로조건 후퇴는 불을 보듯 뻔합니다.


우리는 독자생존을 요구합니다.

- 정부와 채권단의 산업정책 변화가 우선되어야 합니다. 

- 노동조합은 쌍용자동차 처리방향에 있어 노 사 정 채권단이
참여하는 4자 협의기구 구성을 제안합니다.

- 쌍용자동차 처리방향에 있어 채권회수가  목적이 아닌 자동차 
산업정책의 장기적 전망을 가지고 접근해야 합니다.