“더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!” 


     노동조합 소식<홈페이지:http://sym.nodong.org> 


     ■사 수! 고 용 안 정 
     ■강 화! 현장 조직력 
     ■박 살! 노조 동의서 
     ■건 설! 산 별 노 조 
     ■반 대! 해 외 매 각 



  ◈제 38호(2003. 11. 26. 수) ◈발행:쌍용자동차노동조합
  ◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
  ◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷)




  자! 오늘이다. 압도적인 찬성으로 결의하자.


  오늘이다. 
  이제 우리 스스로 결단을 내려야 할 시점에 와 있다. 분명한 것은
우리의 고용안정과 생존권은 정부와 채권단이 지켜 주지 않는다는
것이다. 오직 우리 스스로, 우리가 노동조합을 중심으로 지켜 내야
한다. 그러기 위해서 우리는 오늘 압도적으로 쟁의행위 찬반투표를
가결시켜 정부와 채권단에게 우리 노동자의 자존심을 보여 주자. 

  우리가 정부와 채권단에 대해 공세적인 투쟁전선을 구축하고,
5300조합원의 하나되고 단결된 힘을 보여 줘야 한다. 압도적인
찬성으로 정부와 채권단을 압박하는 것만이 우리의 일터를 우리
스스로가 지켜 낼 수 있는 최선의 길이다. 


  왜 쟁의행위 찬반투표를 할 수밖에 없는가?

  쌍용자동차 처리방향은 노동조합이 참여하는 4자 협의기구 속에서
다뤄져야 한다. 정부와 채권단은 쌍용자동차 졸속매각에 대해
노동조합과 5300조합원에게는 단 한마디의 말도 없이 일방적으로
매각을 진행하고 있다. 이러한 정부와 채권단의 일방적이고 졸속적인
매각과정을 노동조합은 더는 지켜보지 않을 것이다. 
  
  중요한 것은 조합원의 하나된 힘이 바탕이 되어야 노동조합이
주도적으로 매각문제를 이끌어 갈 수 있다. 뿐만 아니라 앞으로
진행될 매각과정에서 공세적인 전선을 구축하고, 전술적으로
매각싸움을 벌여 나가기 위해서는 무엇보다 전 조합원의 단결된 힘이
가장 필요하다. 

  현장 조합원들은 연일 언론의 매각설을 접하면서 불안감을 느끼고
있고, 그럼에도 정부와 채권단이 일방적으로 졸속매각을 추진하는데
그냥 앉아서 당할 수 없다. 쟁의행위 찬반투표를 하는 이유는 바로
여기에 있다.


   총파업은 특대위에서 전술적으로 운영한다!

  노동조합은 조합원들이 우려하던 대로 이번 쟁의행위 찬반투표가
압도적인 찬성으로 가결되었다고 해서 곧바로 총파업에 들어가는 것이
아님을 밝혀 둔다. 

  이번 전 조합원 쟁의행위 찬반투표는 우리의 고용과 생존권을
사수하고, 나아가 노동자의 요구가 반영되지 않는 일방적이고
졸속적인 매각을 막아 내기 위한 조합원의 힘을 모으는 1차적
단계이다. 

  노동조합은 지난 11월 19일(수) "쌍용자동차 처리방향에 대한
노·사·정·채권단이 참여하는 4자 협의기구 구성에 관한
공개제안서"를 보냈고, 일단 오는 27일까지 정부와 채권단의 답변을
기다릴 방침이다. 

  그럼에도 불구하고 답변이 오지 않을 경우 노동조합은
'특별비상대책위원회'에서 세부적인 투쟁계획을 수립하고 금감위,
채권단 등 상경투쟁을 전개할 방침이다.
  
  특히 정부와 채권단이 일방적으로 우선협상대상자를 선정하는 등
졸속적인 매각을 추진하여, 구조조정을 강행하면 주저없이 총파업에
나설 것이다. 오늘부터 시작되는 전 조합원 쟁의행위 찬반투표에
압도적인 찬성을 당부한다.



※조합원동지들!
쟁의행위 찬반투표는 재적(전체) 인원수의 과반수 찬성으로
결정됩니다. 따라서 투표에 불참하면 자동적으로 반대표가 됩니다.
조합원동지들은 한분도 빠짐없이 투표하시기 바랍니다.





  <쌍용차 졸속매각> 남의 일 아닌 우리의 일


  현장조합원과 관리직사원, 하나된 힘이 절실히 필요할 때
 

  현장과 관리직이 술렁이고 있다. 
  겉으로는 평온한 모습이지만, 내심 쌍용자동차의 졸속매각에 대한
우려와 불안감으로 그 폭과 깊이를 더하고 있다. 다른 한편으로는
정부와 채권단, 회사가 쌍용자동차를 졸속적으로 추진하는 것에 대해
현장 조합원과 관리직 사원들은 극도의 불신감을 나타내고 있다. 이는
쌍용자동차의 주인인 노동자들의 의사와는 무관하게 졸속적으로
매각이 진행되기 때문이다.


  채권단, 연말까지 양해각서(MOU)를 체결할 예정!
  채권단은 12월 10일까지 우선협상대상자를 선정, 예비실사 후
연말까지 양해각서(MOU)를 체결할 예정이다. 매각방식은 조흥은행 등
채권단이 출자 전환해 보유하고 있는 55.4%의 주식을 파는 형태라고
주장하지만, 이 과정에서 어떤 매각 조건과 인위적인 구조조정이 있을
지는 현재로는 미지수다. 다만, 그동안 자동차 구조조정의 사례를 볼
때 구조조정이 불어 닥칠 것이라는 것은 필연적인 사실이다.


  졸속매각, 필연적인 인원감축 등의 구조조정 동반!
  특히 쌍용자동차 인수전에 국내·외 8개 자동차 메이커가 참여한
것으로 알려지면서 구조조정에 대한 불안감은 더욱 더 증폭되고 있다.
현재 국내·외 참여업체는 정확히 밝혀지지는 않았지만, 중국 난싱,
후이쭝, 지엠·대우 또는 르노·삼성으로 추측되고 있다. 르노삼성의
경우 일본 닛산의 인수 참여와 모종의 관계가 있다는 관측이
지배적이다. 

  국내·외 자동차업체가 쌍용자동차를 인수하면, 관리직사원들은
정리해고 0순위라고 판단하고 있다. 지금까지 회사의 매각설이
수면위로 부상할 때마다 구조조정의 0순위는 바로 관리직
사원들이었다. 이를 두고 현장에서는 그래도 관리직 보다는 현장이
낫다는 말들을 한다. 이유는 노동조합이 있기 때문이라는 주장이다. 

  중요한 것은 쌍용자동차의 졸속매각 과정에서 필연적인 인원감축
등의 구조조정 폭풍을 동반하더라도 노동조합은 현장조합원과
관리직사원들을 구분하지 않고 구조조정을 막아 내기 위해 총력투쟁을
전개할 것이다.  


  우리 모두 힘을 합쳐 졸속매각 막아내자!
  분명한 것은 관리직사원들도 우리의 동료이자 선배이며, 후배이다.
쌍용자동차가 졸속적으로 매각되는 과정에서 현장 조합원은 물론,
관리직 사원들에 대한 희생도 없어야 한다. 일부에서 "나만 괜찮으면
된다"는 이기주의 발상은 안된다. 

  우리 모두 너나 할 것없이 쌍용자동차의 정상화를 위해 구슬땀을
흘리고, 낮과 밤을 지새우며 일한 결과 △상반기 매출 1조
7156억원(작년 동기비 1.1% 증가) △영업이익 1780억원(13.4%)
△경상이익 1538억원(27.7%) △순이익 3062억원(154.3%)의 실적
△최근 부채비율 124%(제조업 평균치 보다 적은 수치)가 오늘날
쌍용자동차의 모습이다. 

  노동조합이 쌍용자동차 전 구성원들에게 간곡히 당부한다.
노동조합은 쌍용자동차의 졸속매각을 절대로 인정할 수도 받아들일
수도 없다. 따라서 쌍용자동차 전 구성원들이 하나되어 모든 힘을
노동조합으로 집중시켜 줄 것을 당부드린다.



   -총 회 공 고-

  노동조합에서는 규약 제 21조 밎 22조에 의거 "매각반대
독자생존을 위한 조합원 총회"(쟁의행위 찬반투표)를 실시합니다.
조합원 동지여러분은 한분도 빠짐없이 투표에 참가하여 주시기
바랍니다. 


■일       시: 2003년 11월 26일(수) ◎야간조: 01:00~02:00 
◎주간조: 12:30~13:30

■장       소: 복지동 민주광장, TRE식당 앞, 연구동, 본관

■대       상: 전 조합원

■부재자 투표: 2003년 11월 25일(화) 08:30~10:30까지, 2003년 11월
26일(수) 08:30~10:30까지

※총회 투표 대의원별 투표장소 참조


쌍용자동차노동조합 위원장  유 만 종