“더 이상 빼앗길 수 없다! 이제, 반격이다!”
노동조합 소식<홈페이지:http://sym.nodong.org>
■사 수! 고 용 안 정
■강 화! 현장 조직력
■박 살! 노조 동의서
■건 설! 산 별 노 조
■반 대! 해 외 매 각
◈제 36호(2003. 11. 21. 금) ◈발행:쌍용자동차노동조합
◈발행인:유만종 ◈편집:교육선전실 ◈전화:610-2001~9
◈FAX:610-3731 ◈ID:쌍용자동(진보넷)
쌍용차 졸속매각, 총파업 부른다!
정부와 채권단은 4자 협의기구에 적극적으로 참여해야 할 것
쌍용자동차 매각을 위한 공개입찰에 중국 등을 포함한 7~8개 가량의
업체가 참여한 것으로 알려진 가운데, 노동조합 특별비상대책위는
오는 25~26일 양일간 실시되는 쟁의행위 찬반투표가 압도적인
찬성으로 가결될 수 있도록 현장순회와 출근투쟁 등을 전개하고
있다.
특히 노동조합은 이번에 진행될 쟁의행위 찬반투표가 조합원의
고용과 생존권에 직결되는 문제인 만큼, 전 조합원의 압도적인 찬성을
당부한다.
한편 노동조합은 노·사·정·채권단이 참여하는 4자 협의기구를
구성에 대한 공식문서를 20일 발송했으며, 27일까지 답변을 요구했다.
쌍용자동차 매각이유, 채권회수가 주목적
쌍용자동차는 올해 1~9월 매출액이 2조 4013억원, 4,038억원의
순이익을 달성했다. 특히 최근 부채비율은 124%로 제조업 평균치를
밑돌고 있다.
재무리스크 또한 사실상 사리진 상태다. 이같은 수치에도 불구하고
정부와 채권단이 쌍용자동차를 매각하는 것은, 결과적으로 자본의
경제논리에 따른 채권회수에 그 목적이 있는 것이다.
다른 한편으로는 주 채권은행인 신한금융지주회사가 조흥은행 등을
인수하면서 생긴 약 1조원의 부채를 쌍용자동차 매각을 통해 탕감하려
하기 위함이다. 노동조합이 정부와 채권단의 졸속적인 매각을 반대할
수밖에 없는 이유는 여기에 있다.
우리는 지난 수년간 회사를 정상화 시키고자 많은 고통을 감수했다.
분명한 것은 지금까지 쌍용자동차를 있게 한 주인은 바로 현장에서
묵묵히 회사 정상화를 위해 일만해 온 노동자들이다. 그런 노동자들의
의사와는 무관하게 졸속적으로 매각협상을 진행하는 그 자체가
문제이다.
구조조정은 필연적이다!
일부에서는 해외자본이든, 국내자본이든 "쌍용자동차 노동자들의
고용과 생존권만 보장된다면 매각되는 것이 바람직하다"는 주장을
펴고 있다. 그러나 결과적으로 이는 큰 오판이며, 착각이다.
초국적자본은 단기적으로 노동자들의 저항을 약화시키고, 노동조합을
무력화시키기 위해, 또한 쉽게 인수하기 위해서라도 단기적으로
고용을 승계한다는 당근을 제시할 것이다.
현재 세계적 자본의 흐름은 공장의 인수합병이라는 생산적 투자가
아니라, 금융부분의 투자와 같은 투기성 투자로 언제든지 재매각할 수
있고, 인건비가 싼 중국, 동남아 등으로 공장을 이전하거나 자본을
철수할 수 있기 때문이다.
중장기적인 고용과 생존권은 누구도 장담 못해
통계에 의하면 해외자본은 단기적으로 한국 노동자들의 고용불안을
야기하고 있고, 이윤 극대화를 위해서 매각을 전후하여 정리해고,
분사, 아웃소싱 등 구조조정이 가속화 하고 있다는 것이다.
이러한 해외자본이 쌍용자동차를 인수한다면 향후 몇 년간
고용보장과 생존권은 보장해 줄지는 모르지만, 중장기적인 고용과
생존권은 그 누구도 장담할 수 없다.
분명한 것은 정부와 채권단에 의해 졸속적으로 진행되고 있는
매각작업이 쌍용자동차의 실질적 주체인 5300여 조합원과 노동조합을
철저히 배제한 체 진행되고 있기 때문에 절대로 인정할 수 없다는
것이다.
정부와 채권단이 끝까지 쌍용자동차의 졸속매각을 강행한다면,
노동조합은 전 조합원의 결의를 모아 총파업을 포함한 총력투쟁을
전개해 나갈 수 밖에 없다.
고 이해남 열사의 명복을 빕니다
금속노조 세원테크지회 이해남 지회장이 분신 27일째인 11월 18일
끝내 숨을 거뒀다. 고 이해남 지회장은 지난 10월 23일 세원테크
장기파업 사태 해결과 노동탄압 중단 등을 요구하며 분신한 뒤
대구동산의료원에서 치료를 받아 왔다.
입원 뒤 상태가 조금씩 호전되던 고 이 지회장은 지난 9일 상태가
악화돼 의식불명에 빠졌었다. 이어 18일 상태가 더욱 악화돼 응급시술
조치를 했으나 끝내 유명을 달리했다.
고 이해남 지회장은 두 차례 구속과 해고, 수배에도 불구하고
노조활동을 계속해 왔다. 유족으로는 부인과 아들 두 명을 두고 있어
주위를 더욱더 안타깝게 하고 있다.
노·사·정·채권단이 참여하는
4자 협의기구 구성에 관한 공개 제안서
■수 신: 대표이사 소진관, 금융감독위원회 위원장, 산업자원부 장관,
조흥은행 은행장, 신한지주금융회사 은행장
■발 신: 쌍용자동차노동조합 위원장 유 만 종
■제 목: 쌍용자동차 처리방향에 대한 노·사·정·채권단이 참여하는
4자 협의기구 구성에 관한 공개제안서
■날 짜: 2003년 11월 19일(수)
■쌍용자동차노동조합: 전화 031)610-2001~9,
홈페이지:sym.nodong.org
<제 안 서>
1. 쌍용자동차노동조합은 쌍용자동차 처리방향에 있어
노·사·정·채권단이 참여하는 4자 협의기구를 구성할 것을 강력히
요구합니다.
2. 쌍용자동차는 올해 1~9월 매출액이 2조 4013억원, 4038억원의
순이익을 달성하였습니다. 특히 최근 부채비율은 124%로 제조업
평균치를 밑돌고 있습니다. 재무리스크 또한 사실상 사리진
상태입니다. 이같은 수치에도 불구하고 정부와 채권단이 쌍용자동차를
매각하는 것은 결과적으로 자본의 경제논리에 따른 채권회수에 그
목적이 있다고 판단하고 있습니다.
3. 우리는 IMF이후 알짜기업을 외국에 넘기는 사례를 수없이
지켜보았습니다. 국민혈세로 외국기업에 빛을 탕감해 주고 그 댓가로
자동차산업은 무너지고, 외국자본만 좋아라 했습니다.
4. 쌍용자동차가 외국자본에 매각된다면 껍데기만 남게 되고,
외국자본의 막강한 자금력과 기술력에 휘둘려 나라의 자동차산업마저
위태롭게 될 것입니다. 특히 졸속적인 매각은 쌍용자동차를
외국기업의 하청화나 쌍용자동차가 가지고 있는 SUV의 노하우와
기술력을 모두 빼앗기고, 더 나가 공장이 폐쇄될 수 있는 사태가
발생할 수도 있습니다.
쌍용자동차는 협력업체까지 포함해 수십만 명의 일자리를 창출하고
있습니다. 지역 경제의 40% 이상을 차지하고 있는 쌍용자동차가
쓰러지면, 지역경제 다 무너질 것입니다.
5. 이제 국가기간산업인 쌍용자동차 처리에 정부와 채권단이
적극적으로 나서야 합니다. 따라서 쌍용자동차노동조합은
정부(금융감독원, 산자부 등), 채권단, 경영진, 노동조합이
쌍용자동차 정상화를 위한 4자 협의기구를 구성하고, 이 안에서
쌍용자동차의 정상화를 위한 모든 방안을 논의해 구체적인 대안을
마련할 것을 촉구합니다.
6. 만에 하나, 정부와 채권단이 5300조합원의 의지와는 무관하게
일방적이고 졸속적인 매각을 추진한다면, 쌍용자동차 노동조합은 전
조합원의 결의를 모아 총파업을 포함한 총력투쟁에 돌입할 것을
밝힙니다. 쌍용자동차노동조합은 이에 앞 서 지난 11월 13~14일
양일간의 제 5차 임시대의원대회에서 일방적이고 졸속적인 매각
강행시 총파업을 하기로 결의 하였습니다.
7. 쌍용자동차노동조합은 노·사·정·채권단이 참여하는 4자
협의기구를 구성할 것을 요구하며, 공개제안서를 보냅니다. 11월
27일까지 노동조합의 요구에 대한 답변을 부탁드립니다.
민주노총/ 금속산업연맹/ 쌍용자동차노동조합 위원장 유 만 종
-총 회 공 고-
당 노동조합에서는 규약 제 21조, 22조에 의거 '매각반대
독자생존을 위한 조합원 총회'(쟁의행위 찬반투표)를 실시하오니,
조합원 동지들은 전원 투표에 참가하여 주시기 바랍니다.
■일 시: 2003년 11월 26일(수)
◎야간조: 01:00~02:00
◎주간조: 12:30~13:30
■장 소: 복지동 민주광장, TRE식당 앞, 연구동, 본관
■대상자: 전 조합원
■부재자 투표: ◎2003년 11월 25일(화) 08:30~10:30까지
◎2003년 11월 26일(수) 08:30~10:30까지
쌍용자동차노동조합 위원장 유 만 종
